L | |||||||||||||||||||
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LOW BB Setting | |||||||||||||||||||
A | HEAD TUBE ANGLE | 68.5 ° | |||||||||||||||||
B | HEAD TUBE LENGTH | 120.0 MM | |||||||||||||||||
C | TOP TUBE HORIZONTAL | 600.0 MM | |||||||||||||||||
D | STANDOVER HEIGHT | 702.0 MM | |||||||||||||||||
E | BB OFFSET | -15.0 MM | |||||||||||||||||
F | BB HEIGHT | 324.0 MM | |||||||||||||||||
G | WHEEL BASE | 1,047.0 MM | |||||||||||||||||
H | BB CENTER TO TOPTUBE CENTER | 261.1 MM | |||||||||||||||||
I | BB CENTER TO TOP OF SEATTUBE | 315.0 MM | |||||||||||||||||
J | SEAT ANGLE | 71.0 ° | |||||||||||||||||
K | CHAINSTAY | 380.0 MM | |||||||||||||||||
L | REACH | 403.4 MM | |||||||||||||||||
M | STACK | 570.9 MM | |||||||||||||||||
N | STEM LENGTH | 40.0 MM |
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